三（sān）元鋰電池使用（yòng）壽命有多久？

 新能源汽車的核心部件（jiàn）當屬汽車動力電池，作為新能源汽車的能量來源，它的好壞直接決定了汽車的續航裏（lǐ）程和使用性能！

根據國家（jiā）規定，電動汽車動力電池容量衰減到新電池（chí）狀態的80%以下，可視作動力電池使用壽命的終結。

而根據電池的標準（zhǔn），三元（yuán）鋰電池的壽命是由電池的循環次數（shù）來進行決定，而三元鋰電池的容量是會隨著充放電（diàn）次數的增加而不斷衰減的。在相關實驗室中，以1C的充放電倍率給三元（yuán）鋰電池持（chí）續充放電，經過1000次充電循環後，電池容量降（jiàng）至新電池狀態的80%。

按（àn）照目前三元鋰電池的技術水平，目前電動（dòng）汽車普遍使用的動力電池容量（liàng）密（mì）度為260Wh/kg，按照該能（néng）量密度來計算，以一年兩萬公裏來進行（háng）計算，根據淺充淺放來計算的話，循環壽命至（zhì）少有1000次。如（rú）果使用得當，在電動汽車上起碼可以使（shǐ）用5到8年左右的時間。

1.影響三元鋰電池使用壽命因素？

至於有哪些因素會影響到三（sān）元鋰電池的使用壽（shòu）命，氫雲鏈認為這需要從電池（chí）本身的（de）結（jié）構上麵和使（shǐ）用上麵（miàn）來進行分析，比（bǐ）如：電池材質、使用環境和最佳工作狀（zhuàng）態等。

具體來說，在使用的過程中，由於使用不當，導致鋰電池內部會發生不（bú）可逆的電化學反應導致容量（liàng）下降，比如電（diàn）池內部的電解液的分解，電池內部的活性材料（liào）的失去了活性等都會直接導致三元鋰電池壽命銳減。

當（dāng）然，電動汽車動力電池使用（yòng）壽命終結，並不是說電池不能充電，也不能放電，而是說此時電池的放（fàng）電量（liàng）與新電池狀態（tài）相比下降較多，繼續使用（yòng）的話（huà），會給用戶帶來較差的用車體驗。由於動力電池使用壽命（mìng）標準（zhǔn）是前幾年製定的，那時候電池容量小，電動汽車續駛裏程（chéng）短，衰減到新電池80%以下（xià），的確感覺（jiào）續駛裏（lǐ）程縮短了（le）很（hěn）多。比如續駛裏程本來有200公裏的，電（diàn）池（chí）衰減到80%了，行（háng）駛160公裏就要充電了。現在（zài）電動汽車續駛裏程已經（jīng）較高，衰減20%對用戶的用車感受已經沒有那麽大了。

2.如何判斷新能源汽車的真（zhēn）實續航裏程？

如上述（shù）電池（chí）的標準判斷三元鋰電池的壽命是由電池的循環次數來進行決定，此電池的循環次即充電（diàn）循（xún）環，就是把充滿電（diàn）的電池電量耗盡，又充（chōng）滿的過程，如果把它折算成續駛裏程的（de）話，與電動汽車滿電狀態的工況法續（xù）駛裏程差不多。

由於工況法續駛裏程與實際續駛裏程有一定的差異，再加上每完成一（yī）次充放電，電池容量就（jiù）會有所縮小，即電池衰減是實時（shí）的（de），電（diàn）動汽車續駛裏程不可能一直保持新電（diàn）池狀態，所以在車企標注續駛裏程的基礎上打個7折就比較接近電動汽（qì）車在電池使用壽命周期內可（kě）行駛（shǐ）的總裏程（chéng）了。