不鏽鋼反應（yīng）釜（fǔ）在製造過程（chéng）中有哪（nǎ）些缺陷
發布者：反應釜（fǔ） | 91网站（chén）機械 發布時間（jiān）：2018/10/10 11:30:08
(1)混淆（xiáo）全（quán）容積和公稱（chēng）容（róng）積概念，通（tōng）常設備的全容（róng）積是反應釜筒體和上下封（fēng）頭包含的所有空間，而公稱容積（jī）僅僅（jǐn）是釜體夾套對應的體（tǐ）積，也就是可投（tóu）料的體積。明顯後者小於前者。通常情況下，用戶根據投料量要求的是公稱容積，但是有相當數量（liàng）的製造商有意以全容（róng）積糊（hú）弄（nòng）之。用（yòng）戶不在意時，可大占便宜，用戶識破後，又可假裝誤會，有一條辯解的理由。但其危害是使用者在不知情（qíng）時，超過裝料係數而（ér）過多投料，致使反應釜超載工作，其危險（xiǎn）是不言而喻的。
(2)減速（sù）機配置不（bú）當。在軸封要（yào）求較高的場合，如使用機械密封時（shí），應選用出軸擺動較小的減速機（jī），而（ér）有（yǒu）的廠家會使用價格相對低廉的渦（wō）輪減速機，因出軸擺動大，連帶攪拌軸擺（bǎi）動，此時，機械密封因工況無法保證而失效。釜內帶壓時，軸封泄漏更甚。若釜內是易燃（rán）、易爆、毒（dú）害、腐（fǔ）蝕介（jiè）質、其危害可想而知。
(3)為了保證傳動裝置的（de）穩定，釜蓋上的基座應該為平台的，常被簡化（huà）成三點支撐，因這種結構（gòu）單薄、剛度差。除不得已在低速（sù）的釜上使用外，在常用的反（fǎn）應釜上易造成攪拌軸、減速機架和電機抖（dǒu）動。致使軸封失效，物料逸（yì）漏，設備運動件磨損加劇。
(4)改薄釜體或傳熱夾套的鋼板，尤其（qí）是（shì）價格較高（gāo）的不鏽鋼板，此舉危險極大。釜體耐壓強度和剛度等性（xìng）能下降，可造成設備（bèi）爆（bào）炸惡性（xìng）事故。
(5)減速機（jī）機架過短，無調整（zhěng）機械密封和考貝輪（lún）的空間，更換機械密封易損件時，須拆卸減速機和（hé）電機，非常不方便。而（ér）減速機架足夠長（zhǎng）時，隻須分解考貝輪，其它（tā）都不必動。雖然，短機架為製造商或用戶節約少許製造成（chéng）本，但以後用戶（hù）維修（xiū）設備消耗的工時費通常會大大超過少許節約的費用。至少對用戶來說（shuō），算總帳或長遠的帳（zhàng）並不合算。
(6)為省料,封（fēng）頭不壓出直邊,封頭剛度下降,設（shè）備容量降低（dī）。
(7)減速機機架中間無定位軸承。攪拌軸擺動過大，造成軸封失效。
(8)改薄法蘭材料（liào），未達到額定負荷時變形（xíng），造成法蘭麵密封失效（xiào）。即使無害介質高壓在高溫下的突（tū）然失效都會有嚴重的後果,有害介（jiè）質更甚。
(9)底軸承與（yǔ）減速機架不同（tóng）軸，或攪拌軸與減速機出軸不同軸，造成攪（jiǎo）拌軸別勁，擺動，底軸承因磨損減低壽命以及軸封失效。
(10)反應釜內壁和釜內部（bù）件不拋光，釜內壁粗糙，易生鏽、結垢，使用初期或置換產品時清洗困難。
(11)為了保證設備的強度,防腐性能和釜內的（de）清潔（jié）,筒體和法蘭等應該內（nèi）外雙麵焊的，也常被簡化為外側單麵（miàn）焊。內側少焊後，用戶在外觀上不易看出來，但設（shè）備的可靠性下降，未焊（hàn）的內側將形成夾縫，釜內物料容易滲入，又難以清洗，滲入物的成份通（tōng）常不定，既可能長期滯留夾縫深層腐（fǔ）蝕設備（bèi），脫落後又可能汙染產（chǎn）品。
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(2)減速（sù）機配置不（bú）當。在軸封要（yào）求較高的場合，如使用機械密封時（shí），應選用出軸擺動較小的減速機（jī），而（ér）有（yǒu）的廠家會使用價格相對低廉的渦（wō）輪減速機，因出軸擺動大，連帶攪拌軸擺（bǎi）動，此時，機械密封因工況無法保證而失效。釜內帶壓時，軸封泄漏更甚。若釜內是易燃（rán）、易爆、毒（dú）害、腐（fǔ）蝕介（jiè）質、其危害可想而知。
(3)為了保證傳動裝置的（de）穩定，釜蓋上的基座應該為平台的，常被簡化（huà）成三點支撐，因這種結構（gòu）單薄、剛度差。除不得已在低速（sù）的釜上使用外，在常用的反（fǎn）應釜上易造成攪拌軸、減速機架和電機抖（dǒu）動。致使軸封失效，物料逸（yì）漏，設備運動件磨損加劇。
(4)改薄釜體或傳熱夾套的鋼板，尤其（qí）是（shì）價格較高（gāo）的不鏽鋼板，此舉危險極大。釜體耐壓強度和剛度等性（xìng）能下降，可造成設備（bèi）爆（bào）炸惡性（xìng）事故。
(5)減速機（jī）機架過短，無調整（zhěng）機械密封和考貝輪（lún）的空間，更換機械密封易損件時，須拆卸減速機和（hé）電機，非常不方便。而（ér）減速機架足夠長（zhǎng）時，隻須分解考貝輪，其它（tā）都不必動。雖然，短機架為製造商或用戶節約少許製造成（chéng）本，但以後用戶（hù）維修（xiū）設備消耗的工時費通常會大大超過少許節約的費用。至少對用戶來說（shuō），算總帳或長遠的帳（zhàng）並不合算。
(6)為省料,封（fēng）頭不壓出直邊,封頭剛度下降,設（shè）備容量降低（dī）。
(7)減速機機架中間無定位軸承。攪拌軸擺動過大，造成軸封失效。
(8)改薄法蘭材料（liào），未達到額定負荷時變形（xíng），造成法蘭麵密封失效（xiào）。即使無害介質高壓在高溫下的突（tū）然失效都會有嚴重的後果,有害介（jiè）質更甚。
(9)底軸承與（yǔ）減速機架不同（tóng）軸，或攪拌軸與減速機出軸不同軸，造成攪（jiǎo）拌軸別勁，擺動，底軸承因磨損減低壽命以及軸封失效。
(10)反應釜內壁和釜內部（bù）件不拋光，釜內壁粗糙，易生鏽、結垢，使用初期或置換產品時清洗困難。
(11)為了保證設備的強度,防腐性能和釜內的（de）清潔（jié）,筒體和法蘭等應該內（nèi）外雙麵焊的，也常被簡化為外側單麵（miàn）焊。內側少焊後，用戶在外觀上不易看出來，但設（shè）備的可靠性下降，未焊（hàn）的內側將形成夾縫，釜內物料容易滲入，又難以清洗，滲入物的成份通（tōng）常不定，既可能長期滯留夾縫深層腐（fǔ）蝕設備（bèi），脫落後又可能汙染產（chǎn）品。
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